转自：贵州日报

　　本报讯(记者 杨唯)配料、涂布、辊压、叠片、装配……1月30日，贵阳弗迪电池有限公司智能化生产线热火朝天，机器“唱主角”、工人“打下手”，新一年发展号角已吹响。

　　贵阳弗迪电池有限公司于2021年5月在贵阳高新区投产，目前已建成6条15GWh产能生产线，是专为比亚迪(302.620, -1.71, -0.56%)新能源汽车提供动力电池的生产基地之一。“我们生产的刀片电池，已顺利通过安全性要求最苛刻的针刺测试。”该公司相关负责人介绍，公司在电池的高风险安全位点使用了耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，极大提升了电池的安全性能，并兼具高体积能量密度、高放电倍率和长寿命、长续航的优势。

　　新能源汽车产业是贵阳高新区的特色产业。去年以来，该区统筹疫情防控和经济社会发展，牢牢把握新国发2号文件的重大机遇，紧扣电子信息制造、先进装备制造、新能源汽车“两主一特”产业，建链、强链、补链、延链，积极布局战略性新兴产业和前沿科技产业，推动“产业集聚”向“产业集群”发展，加快构建百亿级产业集群。

　　贵阳弗迪电池有限公司抓住市场机遇扩充产能，在贵阳高新区投资30亿元建设的二期项目已进入环评阶段，完全投产后将形成15GWh动力电池的生产能力，使贵阳弗迪拥有总计30GWh的年产能。

　　同样开足马力的还有贵州翰凯斯智能技术有限公司。作为贵阳高新区孵化出生的本土创业公司，该公司在新能源汽车产业链上游发展迅猛，其开发并制造具备自动驾驶能力的通用底盘目前已进入全球多个国家，收获数亿元订单。

　　“基于我们自主研发的全球首个全尺寸开源自动驾驶底盘，去年2月，我们与上海自动驾驶企业追势科技达成战略合作，共同推动无人驾驶小车Robobus在上海临港(12.400, 0.08, 0.65%)落地运行。”该公司相关负责人介绍，Robobus是公司第一款量产用于载人的整车产品，采用无人驾驶底盘与舱体上下分离式开发方式，整车没有驾驶舱、方向盘、脚踏板及后视镜等传统部件，车辆按照对称设计，无车头、车尾之分，可实现双向移动，“主要应用于末端交通微循环场景，例如连接地铁站、公交站、商场等两三公里路程，让短途出行更加便捷。”

　　一个个大项目、好项目描绘了贵阳高新区新能源汽车产业链的发展图景。2022年度，该区新能源汽车产业产值首次突破100亿元，成为该区首个工业百亿级产业，为经济高质量发展作出贡献。接下来，该区将把发展工业作为首要支撑，重点发展主导产业和特色产业，实施创新驱动发展战略，推动产业链与创新链深度融合，力争“两主一特”产业产值占比保持85%以上，新增一个先进装备制造业“百亿级产业”，巩固提升新能源汽车百亿级产业地位。